Kuidas toodetakse kolmefaasilise asünkroonmootori kiirust?

Pöörleva magnetvälja teke ja pöörlemiskiirus

Kui kolmefaasilise asünkroonmootori staatori mähis on ühendatud kolmefaasilise vahelduvvoolu toiteallikaga, tekib pöörlev magnetväli. Kuna kolmefaasilised vahelduvvoolud erinevad üksteisest ajaliselt 120 kraadi võrra, erinevad magnetväljad, mida need genereerivad staatori mähistes, ruumiliselt ka 120 kraadi võrra ja varieeruvad ajas sinusoidaalselt. Elektromagnetismi põhimõtte kohaselt asetsevad need kolm magnetvälja üksteise peale, mis loob staatori südamikus pöörleva magnetvälja.

 

Järgnev rootori pöörlemine ja tegelik kiirus

Pöörlev magnetväli lõikab läbi rootori mähised ja elektromagnetilise induktsiooni seaduse kohaselt tekib rootori mähistes indutseeritud elektromotoorjõud. Kuna rootori mähis on suletud, tekib indutseeritud vool.

Indutseeritud voolu kandev rootori mähis on allutatud pöörlevas magnetväljas elektromagnetilisele jõule, mis tekitab elektromagnetilise pöördemomendi, mis paneb rootori pöörlema. Rootori pöörlemissuund on sama, mis pöörleval magnetväljal.

Rootori kiirus on aga alati väiksem kui pöörleva magnetvälja sünkroonkiirus, sest kui rootori kiirus on võrdne sünkroonse kiirusega, siis pöörleva magnetvälja ja rootori, rootori mähise vahel suhtelist liikumist ei toimu. ei lõika magnetilist jõujoont, see ei tekita indutseeritud elektromotoorjõudu ega indutseeritud voolu ning mootor ei suuda pöörlemise säilitamiseks toota elektromagnetilist pöördemomenti.

 

Millised tegurid on seotud kolmefaasilise asünkroonmootori kiirusega?

 

Toitesagedus

Kolmefaasilise asünkroonmootori sünkroonkiirus (pöörleva magnetvälja teoreetiline pöörlemiskiirus) on võrdeline toiteallika sagedusega.

 

Mootori pooluste arv

Pooluste arv on pöördvõrdeline sünkroonkiirusega. Mootori pooluste arvu määrab mootori staatori mähise konstruktsioon.

 

Koormusmoment

Kui mootori koormusmoment muutub, muutub ka mootori kiirus. Mootori töötamise ajal reguleeritakse libisemiskiirust automaatselt vastavalt koormuse pöördemomendi suurusele, et säilitada tasakaal elektromagnetilise pöördemomendi ja koormusmomendi vahel.

 

Toitepinge

Toitepinge kõikumine mõjutab mootori elektromagnetilist pöördemomenti. Toitepinge vähendamisel väheneb elektromagnetiline pöördemoment. Kui koormuse pöördemoment ei muutu, suureneb koormuse pöördemomendi tasakaalustamiseks libisemiskiirus ja mootori tegelik kiirus väheneb; Vastupidi, kui toitepinge suureneb, suureneb elektromagnetiline pöördemoment ja mootori tegelik kiirus võib suureneda. Liiga suur pingemuutus võib aga mootorit kahjustada.