Millised on käigukasti mootori valikunõuded?

Aeg -i mootor on jõuülekandemehhanism, mis vähendab mootori (näiteks vahelduvvoolu mootori, alalisvoolu mootori jne) kiiret kiirust vajaliku madala kiirusega ja suurendab samal ajal väljundmomenti.

Tööpõhimõte

Reduktorimootor koosneb peamiselt kahest osast: mootor ja reduktor. Elektrimootor tagab toiteallika ja annab kiire pöörlemisliikumise. Reduktor aeglustab mootori kiiruse käikude, ussi käikude või planeedimootorite ja muude käigukastide kaudu. Näiteks suunatud mootoris saavutatakse aeglustamine üksteisega erineva suurusega sidumisharudega. Hammasratas on ühendatud mootorivõlliga ja suur käik on ühendatud väljundvõlliga. Käigulisu suhte kohaselt väheneb hammasratta suure käigu pöörlemiseks, väljundvõlli kiirus.

 

Aeglustusmootori valikusaladus on: mootori võimsus, väljundkiirus, mootori pöördemoment ja aeglustusaste ning aeglustusmootori mudeli saab määrata nelja ülaltoodud punkti selgitamisel.

 

Reduktormootori väljundkiirus on tihedalt seotud mootori sisendkiirusega ja reduktori reduktoriga. Vähendusaste on reduktori sisendkiiruse ja väljundkiiruse suhe. Olgu mootori sisendpööre n1 ja reduktsiooniaste i, siis reduktormootori väljundpööre n2=n1/i.

 

Vähendussuhte määramise viis

Vähendusarvu suurus sõltub reduktoris olevast käigu konfiguratsioonist või muude ülekandeseadmete (nt tiguülekanne, planetaarülekanne jne) parameetritest. Käigu reduktoris on reduktsiooniaste võrdne veoülekande hammaste arvu ja veetava käigu hammaste arvu suhtega. Kui tegemist on mitme käiguga reduktoriga, on kogu reduktsiooniaste iga käigu reduktsiooniastme korrutis.

 

Pöördemoment on eriline hetk, mis põhjustab objekti pöörlemise. Aeglustusmootori puhul on energiakaotuse seaduse kohaselt sisendvõimsus energiakadu ignoreeritamisel võrdne väljundvõimsusega. Võimu (P), pöördemomendi (t) ja kiiruse (W) seos on, kus W =2 πN (n on kiirus, RPS, see tähendab revolutsioonid sekundis)