ZFQZ seeria alalisvoolumootorid

ZFQZ -seeria alalisvoolumootorid sobivad karmideks töötingimusteks, mis hõlmavad sagedasi ettepoole ja tagurpidi pöörlemist, samuti sagedasi starte ja peatub. Nendel mootoritel on suurepärased ülekoormuse omadused. Mootorite võimsuse hinnangud vastavad rahvusvahelisele standardile IEC34-13, "tõste- ja metallurgiliste rakenduste lisamootorite tehnilised spetsifikatsioonid".

Mootori nimpinged on 220 V ja 440 V. Vajadusel saab tuletada ka muid pinge hindeid.
Mootori ergastusrežiim on šundi ergastus.
Mootori baaskiirusel lastakse sellel töötada tehnilises andmelehel määratud maksimaalsel käigul 60 sekundit.
Mootori voolu (DI/DT) muutumise kiirus võib nimivoolu sekundis ulatuda 200–250 -kordselt. Kui on vaja (di/dt)> 250, saab selle lahendada läbirääkimiste teel.

Mootori raam on kaheksanurkne õhuke terasplaadiga lamineeritud konstruktsioon, millel on kõrge staatoriruumi kasutamise kiirus, kompaktne sisemine struktuur, väike inertsmoment, kerge kaal ja kohanemisvõime räni juhitud alaldi toiteallikaks.
Kõik mootorid on varustatud kompenseerivate mähistega, mis tagab mootorite suurepärase kommutatsiooni jõudluse ja ülekoormuse mahu.

Mootori isolatsiooniklass on F -klass ja seda on töödeldud lahustiga - tasuta vaakumrõhu immutamine (VPI). Mähise isolatsioonil on suurepärane isolatsiooni jõudlus ja mehaaniline tugevus.

Kommutaatori segmendid on lahutamatu vertikaalse plaadi struktuuriga ning vertikaalsete plaatide ja armatuurimähiste vaheline ühendus on loodud volframi inertse gaasivarratatud keevitamise (TIG) abil.

Armatuuri tuum võtab kasutusele viltu pilu struktuuri, mis võib tõhusalt vibratsiooni ja müra vähendada.

Mootor võtab kasutusele laagrid ja konstruktsiooni, mis võimaldab õlitamist masinat peatamata.

1. Mootori alusplaadil on kaheksanurga lamineeritud õhukese Ste -plaadi konstruktsioon. Seetõttu on sellel palju eeliseid, näiteks staatoriruumi kõrge kasutamine, tihe sisemine struktuur, väike pöörlev inerts, kergem kaal ja sobib elektri tarnimiseks kontrollitava räni abil

2, kõigil mootoritel on CompenAtInq Windinq, mis paneb mootoritel olema hea kommutatsiooni- ja ülekoormuse võime.

3, on mootorite insulatInQ tase F. Mootorite insulatiob. -i insulatiob. -i käitletakse vaakumi immutamise teel (VPI). Mingil on Qoodi isolatsioon ja mehaaniline intensiivsus.

4, kommutaatori seqment on vertikaalse plaadi ja Inteqra struktuuriga, ühendus vertikaalse plaadi ja armatuurimähisega võtab vastu Tunqsten insert QAS -i varjestatud kaare keevitamise (TIG).

5Ta armatuuri südamik on viltu pilustruktuuriga, mis on võimeline vibratsiooni ja müra tõhusalt vähendama.

6.Tootorite struktuur on laagri veeremine ja õli - flilling ilma peatumata.

1. Mootorite nimiväärtust on 2 tüüpi: 220 V, 440VAS, mujal pingetasemega mootorid võivad olla toodud.

2. Mootorite ergastamise viis on šunt. Vajadusel saab toota muu pingetasemega eMotorite.

3. Motors Coulel käitatakse 60ndatel Max.TOREGE all tehnilise andmete tabeli.

4. Nimega pinge 220 V mootorite jaoks ulatub pöörlev kiirus aga 2 korda, kui rakendatud pinget suurendades nimiväärtuse pöörlemiskiiruseks. Seekord on lubatud -hetk.Rotatsioonmoment 1,8 korda kui hinnatud pöörlemismoment. LT kestab 15 -aastased.

5. Nimiväärtuse 220 V mootorite jaoks on maksimaalne. Pööramismoment on sama 0,6 korda kui nimiväärtushetk, kui mootorid töötavad välja pöörlemisega, mis on reguleeritud teetehnilises andmetabelis. LT kestab 15 -aastased.

6. The electric current changing rate (di/dt) of the motors canreach as 200-250 times as the rated electric current changingrate. lt can be discussed if di/dt>Vaja on 250.

7. Mootorite traadi väljalaskeava standardpositsioon on ajami otsast nähtud masina paremal. Lfrequired, selle saab paigaldada masina aluse vasakule - plaadile. LF Niisiis, see nõue tuleks öelda järjekorras.

Seeria ZFQZ alalisvoolumootorid töötatakse välja Z4Series ja ZZJ-800 seeria alalisvoolumootorite alusel. Mootorite pöörlev inerts on vastavalt 45% ja 65% seeria ZZJ-800 ja ZZJ-900 mootoritest. Mootorid sobivad otseplaani pöörlemiseks ja käivitumiseks ja peatumiseks kõrge sagedusega.

Mootorid on head - ülekoormamine. Maksimaalne ja algmoment on 112%ja 117%seeria ZZJ-800 ja seeria ZZJ-900 mootorite hetkedest, mootorite kaal on vaid 65%seeria ZZJ-800 mootoritest. Mootorivõimsuse klass on kooskõlas rahvusvahelise standardi LEC34-13 "lisamasina tehniliste kriteeriumidega ja tõstete ja metallirgia" .outline MotosComply kinnitusmõõtmetega LEC 72 standardiga, välja arvatud aksiaalne kaugus paigaldusaulide vahel (mõõde B).

Alumiste plaatidega mootorite kinnitusdimensioon on võimeline olema ebasirke seeria ZZJ-800 ja SerieszzJ-900 mootorite mõõtmetega. Motors. Samuti saab The Emmars'i võlli pikenduse mõõtme kohandada vastavaks mõõtmeks zzj-800 ja seeria ZZJ-900 MOTORSIORE, SRIATERITSIORS, SRIATERIT, SRIAVE, SERIE KOHTSE, SRIAVE.THEREE, SERIA SRIAVE. ja seeria ZZJ-900motorid.

1. Mootorite töö lubatav ümbritseva õhu temperatuur on -30c 〜 +40 c kõrgem 1000m. ja lubatud merepind pole

2. mootorite tarniv elektriallikas võtab kasutusele rectified ElectricSourceordcgeneratoRectRidSource. 3-faasilise ja täielikult juhitava silla parandatud elektriallika kasutuselevõtmine saavad mootorid töötada pika aja jooksul ilma välimise silumise reaktorita.